Aksyon anbakman yo te remonte tandans nan e yo te ranfòse, ak Orient Overseas International te monte 3.66%, ak Pasifik Shipping te monte plis pase 3%.Dapre Reuters, akòz ogmantasyon kontinyèl nan lòd revandè anvan rive nan sezon makèt US la, ogmante presyon sou chèn ekipman pou mondyal la,to machandiz la nan veso ki soti nan Lachin nan peyi Etazini an te monte nan yon nouvo segondè nan plis pase US $ 20,000 pou chak bwat 40 pye..

Pwopagasyon akselere viris mutan Delta a nan plizyè peyi te mennen nan yon ralentissement nan pousantaj woulman kontenè mondyal la.Tifon ki sot pase a nan zòn sid kotyè Lachin yo tou gen yon enpak.Philip Damas, direktè jere Drewry, yon konpayi konsiltasyon maritim, te di, “Nou pa wè sa nan endistri transpò a pou plis pase 30 ane.Li te estime ke pral dire jiska 2022 Chinwa Linè New Year "!

Depi me ane pase a, Drewry Global Container Index te ogmante 382%.Ogmantasyon kontinye nan pousantaj machandiz lanmè vle di tou yon ogmantasyon nan pwofi konpayi anbakman yo.Rekiperasyon ekonomik la sou bò demann mondyal la, move balans nan enpòtasyon ak ekspòtasyon, n bès nan efikasite woulman veso a, ak kapasite nan bato veso ki sere, agrave pwoblèm nan nan mank veso yo te mennen nan yon ogmantasyon byen file nan pousantaj machandiz veso.

Enpak machandiz ogmante

Dapre gwo done Òganizasyon Nasyonzini pou Manje, endèks manje mondyal la ap monte pandan 12 mwa youn apre lòt.Transpò a nan pwodwi agrikòl ak minrè fè yo dwe tou te pote soti nan lanmè, ak pri yo nan matyè premyè kontinye ap monte, ki se pa yon bon bagay pou pifò konpayi nan mond lan.Ak pò Ameriken yo gen yon gwo reta nan kago.

Akòz peryòd fòmasyon long ak mank de sekirite nan travay pou maren akòz epidemi an, gen yon mank grav nan nouvo maren, ak kantite maren orijinal yo te tou redwi anpil.Mank maren an plis mete restriksyon sou liberasyon kapasite anbake.Pou vag nan demann nan mache Nò Ameriken an, makonnen ak ogmantasyon nan pri lwil oliv mondyal, enflasyon nan mache Nò Ameriken an pral plis entansifye.

Depans transpò yo toujou ap monte

Apre fluctuations yo nan pri yo nan machandiz esansyèl tankou minrè fè ak asye, vag nan pri anbake wonn sa a te tou vin konsantre nan atansyon nan tout pati yo.Dapre inisye endistri yo, sou yon bò, depans machandiz yo te monte, ki te ogmante anpil pri a nan machandiz enpòte.Nan lòt men an, konjesyon machandiz te pwolonje peryòd tan an ak ogmante depans nan degize.

Kidonk, konbyen tan konjesyon pò yo ak pri anbake k ap monte yo pral dire?

Ajans la kwè ke lòd la nan woulman veso an 2020 pral dezekilib, epi pral gen twa etap nan ki restriksyon retounen veso vid, dezekilib enpòte ak ekspòtasyon, ak mank de veso ap ogmante, ki pral siyifikativman diminye rezèv efikas.Ekipman ak demann pwogresif la sere, ak to machandiz tach la ap monte sevè., demann Ewopeyen ak Ameriken ap kontinye,ak gwo pousantaj machandiz yo ka kontinye jiska twazyèm trimès 2021.

"Pri mache anbake aktyèl la nan yon sik fò nan ranje k ap monte.Yo prevwa ke nan fen 2023, tout pri sou mache a ka antre nan seri apèl la.Tan Tian te di ke mache a anbake tou gen yon sik, anjeneral, yon sik nan 3 a 5 ane.Tou de bò nan ekipman pou anbake ak demann yo trè siklik, ak rekiperasyon an sou bò demann anjeneral kondwi kapasite bò ekipman pou antre nan yon sik kwasans nan de oswa twa ane.

Dènyèman, S&P Global Platts Global Egzekitif Editè an Chèf nan Container Shipping Huang Baoying te di nan yon entèvyou ak CCTV,"Li espere ke pousantaj machandiz kontenè yo pral kontinye ogmante jiska fen ane sa a epi yo pral tonbe nan premye sezon ane pwochèn.Se poutèt sa, pousantaj machandiz veso yo ap toujou retade pandan ane yo.Segondè.”

ATIK SA A TE EXTRÈ DE LA CHINA EKONOMIK CHAK SEM